ミニスポーツ４ポットキャリパーの違い
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| 左：7.5"solid 右：7.9"vented |
- 「7.5"solid」とは、10ｲﾝﾁｷｯﾄのﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰ径を指す。ふつう皆さんのﾐﾆに付いているﾌﾞﾚｰｷﾛｰﾀｰがこの7.5"ソリッドローター、それ用の4ﾎﾟｯﾄｷｬﾘﾊﾟｰってことです
- 「7.9"vented」とは、これも10ｲﾝﾁﾎｲｰﾙが履けるｻｲｽﾞではあるが、10ｲﾝﾁｷｯﾄの7.5"よりもひと回り大きな外径を持つ7.9"ｻｲｽﾞとなっており、更にｳﾞｪﾝﾁﾚｰﾃｯﾄﾞﾃﾞｨｽｸﾛｰﾀｰ用のｷｬﾘﾊﾟｰを指す。 ｳﾞｪﾝﾁﾛｰﾀｰは元々8.4"ｻｲｽﾞ（12ｲﾝﾁ向けのﾛｰﾀｰ）しか設定が無く、その外周を小さくひと回り削って10ｲﾝﾁが履ける最大限のﾛｰﾀｰ径を保ちつつ冷却性能と制動力ｱｯﾌﾟを同時に狙ったﾌﾞﾚｰｷｼｽﾃﾑ。
ぱっと見だけでは両者とも外観の違いはさほど見受けられない
直ぐに違いが判るのはﾍﾞﾝﾁﾛｰﾀｰの肉厚分、ｷｬﾘﾊﾟｰの幅が広いってくらいか
あとは一体何が7.5"で7.9"なのか見た目で判別するのは難しい
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| 7.5" |
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| 7.9" |
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| 上：7.9" 下：7.5" |
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| ベンチとソリッドでの違いは、まず幅 |
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| アウター側は同寸に見える インナー側は違う |
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| ベンチの幅を稼ぎ出すのにインナー側のキャリパー肉厚を増すことで対応？ KAD製ﾍﾞﾝﾁではｽﾍﾟｰｻｰを挟んで対応する3ﾋﾟｰｽ構造だが、 MINI SPORT製は2ﾋﾟｰｽ構造、ｷｬﾘﾊﾟｰ剛性はこちらに分がある？ |
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| 固定ネジ穴のピッチは両者共に全く同じ数値（当然です |
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| 7.5" ﾌﾗﾝｼﾞ厚さが違う |
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| 7.9" |
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| 7.5" ここは同じ |
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| 7.9" |
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| 7.5" 全高が違う |
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| 7.9" |
全高の違いはローター径の違いに比例し、全幅の違いはｿﾘｯﾄﾞとﾍﾞﾝﾁとの違い、フランジ厚みの違いはｾﾝﾀｰ軸の相違によるもの
ってことは、
同じ4ﾎﾟｯﾄでも・同じ10ｲﾝﾁﾎｲｰﾙを履いてても、より外周を掴める7.9"ﾛｰﾀｰ&ｷｬﾘﾊﾟｰのほうが7.5"に比べ制動能力が高いって理屈に成る
だが、
それほどまでに制動力の違いを体感できるﾓﾉでも無いと思うなぁ
少なくとも私にはその違いは判らない
※7.9"用4potｷｬﾘﾊﾟｰには、ｿﾘｯﾄﾞﾛｰﾀｰ／ﾍﾞﾝﾁﾛｰﾀｰの2種類がﾗｲﾝﾅｯﾌﾟされています
※製品と言ってもそこは大英帝国製なので、間違ってもこのままﾎﾟﾝ付けしてはｲｹﾏｾﾝ
ひと手間ふた手間掛けて下ごしらえした上で、安全長持ちさせましょう
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