シートポジション（高さ）比較

低けりゃ偉いって訳ではありませんが、レーシングポジション（ドライビングポジション）を煮詰めていくと結局は低くなってゆきます。（当社比ｗ）

ナンバー付きのストリートカーとしては、利便性を最優先してスライドレールは必須です。
如何にスライドレール付きでポジションを適正化（低く）するかが課題です。

年明け早々にオーダーしていたヘンリーさん用の本チャンシートが入荷しました。

BRIDEの新製品、ZIEGⅣです。

NEWシートが届くまでの間仮シートとして使っていた、

BRIDEのGARDISⅢと交換。

あ、このシート、中古で絶賛販売中です♪

新旧シート交換の儀、のその前に、

ドライバーがシートに座った状態での目線の位置をマーキング。

上のテープ位置（旧シートGARDISⅢ）

下のテープ位置（新シートZIEGⅣ）

共に、同じスライドレールでサイドステーは一番低く取り付けれる穴位置。

52mmも低くなった！

LowMax恐るべし。

スライドレール機構付きバケットシートとしては最強に低いポジションです。

車窓からは景色しか見えません。

で、気になるのはスライド機構なしのフロアー直付けのレースカーとの比較。

直付けのレースカーのほうが低い筈ですよ、きっと・・・。

先日取り付けたばっかりのSB-1号のシート。

こちらもBRIDEの新製品XERO-VS（LowMax）になります。

上記と同じようにドライバーが着座して目線の位置をテープでマーキング。

レースカーのSB-1号。

ストリートカーのヘンリー号。

ルーフ雨どい下からの計測距離です。

ヘンリーさんのほうが低いという。。。ｗ(￣∇￣；)ｗ

ご来店のお客様のクルマと比較。

シートはBRIDEのリクライニングバケットSTRADIAを装着。

このシートもZIEGⅣと同じくLowMaxシステムを採用しているので、

スライドレールアンダーマウントセミバケとしては結構低いポジションになります。

それでも同じドライバーさんがヘンリー号に座ると更に子供みたいな位置関係ｗ

今までこのヘンリーさんにはZIEGⅢを使っていて、

新しモン好きなんでZIEGⅣを購入してみて分かった事なんですが、

「めっちゃ進化しいる！」

「侮れんなぁ！、BRIDE」

って感じ。

ショルダー部のグリップ向上

＆

HANSデバイス使用を前提とした大型のベルトホール

手を付きやすく劣化し易そうなサイド上部はレザー貼りに。

背面クッションは４分割になりフィット感が高まった。

シェル形状が変わったのか？

腿部クッションは薄型に。

BRIDE祭りはまだまだ続きます！（←

変わって、小ネタ

おめ目を青くしましたｗ

倉庫から引っ張り出してきた元祖マルチリフレクターヘッドランプ

スタンレー電気の「RAYBRIG」です。

今更ながら感は否めませんが色褪せない格好良さは健在です。

ヘンリーブルーのボディーカラーにブルーレンズがマッチしていて素敵です。

今の今まで「レイブリック」と思っていましたが「レイブリッグ」なんですね～。

ポジションランプ無しがネックなランプでしたが、今では便利なポジションキットもありますしね。

まだ入手可能なこの商品、その格好良さを再認識しましたので

近々ショピングサイトへ掲載しますね～。

小ネタ２．

ダクトのリベット止めを黒化しました。

ロブスターのカラーリベットシリーズってのがありまして、

白と黒とブロンズとあるんですね～。（知らなかった；

コイツはこれから大活躍の予感ｗ