明日は久し振りにＡＰへ上がろうと思ってたので
休日返上で作業です
でも明日は台風がくるみたい（Ｔ_Ｔ
まずは、ハブベア
増し締めしてもガタに変化なし
ボールジョイントも少しだけ緩いかな？
せっかくなので左右ともハブベアリング交換しましょう
早速バラしてみますが、
やっぱりスムーズに事は運ばないのね・・・しょっぱなからトラップに嵌まりました
ベアリング固着でハブボディーがシャフトから抜けません
ﾁｯ
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| 固着していたベアリングです |
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| グリスも薄っすらと残るのみ |
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| 洗浄後のアウタージョイント ベアリングのインナーレースの当り面です |
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| 固着してただけあって凸凹お肌になってます |
車検時の明細票を見せてもらうと、ハブベアリングは左右とも交換されているみたいなのですが・・・
【2013.10.18 追記】
よくよく確認してみると、車検時に交換されていたのはリヤハブベアリングでした（＾＾；
フロントのベアリングは暫く交換されていなかったみたいで、今回が良いタイミングだったのではないでしょうか？
ベアリングは勿論、スペーサーの空間へも、シールの隙間にも、コレでもか！ってくらい、しっかりグリスを詰め込んで組み付けてますので、当分は安心です
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| アウター側 |
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| インナー側 |
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| ビフォー 糞 |
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| アフター 美しかｗ |
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| 左フロントのハイロー 油分ゼロ ラバーコーンと固着してて焦りました（＾＾； |
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| アッパーアーム取り付け部のフロント側 ラバーシーリングリングが痛まないようにバリを削っています |
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| ラバーコーンコンプレッサーでフレーム上部へ引っ張り上げている図を鏡を使って撮影 ハイロー装着部にスレコンを塗ってあげます |
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| 新に装着するコンフォートハイローキット ここまでたっぷりと惜しげもなく高級グリスを詰め込みます 絶対錆びません もし水が浸入しても弾きますｗ |
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| ナックルジョイント側、ハイロー調整ボルト側、ともにグリス塗布 ナックルジョイントは、コンフォートハイローキットに付属される物を前もって下ごしらえしていますので、そのまま使用して何も問題御座いません→コチラ過去記事 |
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| ナックルジョイントカップワッシャーとアッパーアームの挿入部凹にはスレコン塗布 |
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| 車高調整ボルト＆ナットも均一にグリス |
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| テンションロッドブッシュ当り面にはシリコングリースを薄く |
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| ロアアームブッシュにも シャフト側にはスレコンを |
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| ショック上下のシャフトにも固着防止でスレコンを |
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| ブッシュ当り面にはシリコングリース |
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| 使用したグリス類 |
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| テンションロッドの曲がりも修正しました |
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| うおぉぉぉ |
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| 錆をワイヤーブラシで落としてスレコン塗って組み付けます そのままポン付けはしまへん |
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| リヤセクション完成 |
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