　　　　　　　　 Garage Mini Mini’s Headline: やっと君に乗れる

静岡県の三ケ日まで引き取りに行ったのは１０数年前かな～

新車ﾜﾝｵｰﾅｰ物のﾃﾞｨｰﾗｰ車「ERA turbo」の元持ち主とは今でも酒を呑み交わす関係

彼の自宅に、まだERAのｶﾀﾛｸﾞ（ﾊﾟﾝﾌﾚｯﾄ）が眠っているのをﾜﾀｼはまだ知っているｗｗ

引き取ってきて、早速整備を施し憧れのTURBOのハンドルを握った
うぉーっ、ｺﾞｰｼﾞｬｽ♪最高だぜぇ～！

どれどれ、ｷﾞｬﾚｯﾄﾀｰﾋﾞﾝの９０うん馬力とやらを見せ付けてもらおうか！？

アクセルを踏み込む
想像していたドッカンターボはまだだ
もうひと踏みする
ん？
ターボは？
床まで踏み込む
と、
やっと、
そこで、
「スッ」と少しクルマが前に進んだような感覚が

もしや、これがTurboブーストかぃ？
まぢで？

今度は見難いブースト計に目を凝らして、アクセルを踏み込んでみる
おぉっ、正圧が掛かってきたぞーっ！
って、をぃをぃ、
コンマ３で終わりかｦ？！

長年憧れて、初めて乗ったERA Turboは、感動どころか残念感だけが漂ったのであるｗ

車検が切れ、それから暫く放置後、せっかくクーラーも効くんだし継続検査を受けて乗ることにしよう！

と、整備を始めるも、ドレンから放出されるオイルの色はコーヒー牛乳。。。ｗ(￣∇￣；)ｗ

２番３番のインテークポートにクラックが入り、ヘッド死亡。。。ｗ(￣∇￣；)ｗ

をぃ！

頭にきたんで、いちからハイブーストに耐え得るｽﾍﾟｻﾙｴﾝｼﾞﾝの製作に着手

ﾌﾞｰｽﾄ1ｷﾛでもＯＫな仕様で200馬力ｵｰﾊﾞｰを狙い（←ﾏﾁﾞでｗ）、UKのｴｲﾎﾞﾝﾊﾞｰ社から色んなﾀｰﾎﾞ用部品を取り寄せる

が、月日が経過すると共に、１０代の乙女心並みに気持ちがｺﾛｺﾛ変るﾜﾀｼは日進月歩の思考回路（ただの浮気性ｗ）
せっかくﾋﾞﾙﾄﾞしたﾀｰﾎﾞ用ｴﾝｼﾞﾝをERAには積まずMOKEに積んで、ｽｰﾊﾟｰﾁｬｰｼﾞｬｰ＋ﾌﾙｺﾝでﾌﾞﾁ廻し1.2ｷﾛというﾊｲﾌﾞｰｽﾄにも耐え140馬力ｵｰﾊﾞｰをｼｬｼで叩き出し歓喜
そのシワ寄せは、もちろんERAの放置期間に反映されるのである

それからの話はProject ERA シリーズに続くのだが、

今回もｵﾁはあった

一度出来上がり、継続検査に合格したのが今年の2月頃、
PLXの空燃比計も取り付けいざｾｯﾃｨﾝｸﾞの旅にでも出ようとした矢先、聞き捨てならないor聞いてはイケナイor聞こえては困るor聞かなかった事にしてしまいたい衝動に駆られる音を聞いてしまったばっかりにエンジン全ﾊﾞﾗの刑に・・・・（Ｔ_Ｔ

新に組み上げ、お化粧直しされたｵｻﾚなｴﾝｼﾞﾝ

予想以上に長期に及んだ製作期間の理由は、
取り外して置いてあった5速S/Cﾐｯｼｮﾝを客に奪い取れた．．．
って想定外のｱｸｼﾝﾃﾞﾝﾄが発生したからなの
↑
ﾏﾁﾞｗ

理想のﾊｲﾚｽﾎﾟﾝｽを夢見てｗ　ﾃﾞｽﾋﾞちゃんもﾓﾃﾞｨﾌｧｲ

ﾌﾞﾗｯｸｱｳﾄ化したｷｬﾌﾞに、贅沢にもｲﾝｺﾞｯﾄからCNC削り出しされたﾋﾞﾚｯﾄｴｱｰﾌｧﾝﾈﾙをｾｯﾄ

このﾌｧﾝﾈﾙ、単品でもﾓﾉとして珠玉の逸品ではあったが
ｷｬﾌﾞへ取り付けることによって、更に「機能美」、ﾋﾞｭｰﾁﾌﾙ

こゆﾓﾉは手に入るうちに買いだ
無くなってから欲しがっても絶対に手に入らない

WEBER45用L=35MM　6,800円税別
WEBER45用L=50MM　7,200円税別
WEBER40用L=35MM　6,800円税別

うちのお店で売ってﾏｽｗ（↑一個のお値段ね）

ﾛｯｶｰｶﾊﾞｰ、ｲﾝﾏﾆ、ｻｰﾓﾊｳｼﾞﾝｸﾞ、ｵﾙﾀﾈｰﾀｰ、ｺﾝﾌﾟﾚｯｻｰ、ｺﾝﾃﾞﾝｻｰもﾌﾞﾗｯｸｱｳﾄ