吊るしのハイローvsコンフォートハイロー、比較実験

加重1t入力時（背景＝升目）

吊るしのハイロー

コンフォートハイロー

Ｗナットの高さが多少違います（上/21.7mm　下/20.5mm　その差1.2mm）
年式不明DUNLOP製MOLTONコーンを使用

ラバーコーン全体のタワミ具合はさほど変わらず

吊るしハイローのほうがゴムが膨らんでいるように見える

ラバコンの高さもほぼ同じ

油圧プレスからの入力の（赤い棒）位置が違います

（升目１つが＝１０ｍｍです）

同じ加重でもｺﾝﾌｫｰﾄﾊｲﾛｰのほうがより食い込んでいる事を表します

加重1t入力時（背景＝白）

吊るしのハイロー

コンフォートハイロー

加重2t入力時（背景＝白）

吊るしのハイロー

コンフォートハイロー

加重2t入力時

吊るしのハイロー

コンフォートハイロー

 ↑この画像が一番判り易いです

「食い込む」って表現が的確でしょうか

吊るしのそれに比べ、W.F.O.ｺﾝﾌｫｰﾄﾊｲﾛｰｷｯﾄはﾗﾊﾞｺﾝに対しより食い込む形状とすることで

路面入力からの突き上げ感を無くし、ﾗﾊﾞｺﾝがより縮んでくれる（ストロークする）特性があり

乗り心地の向上や路面追従性が良くなっています