好きじゃなきゃ、わざわざUKのﾒｰｶｰと折衝してﾃﾞｨｰﾗｰ権もらうまではｼﾅｲよ
んで、10ｲﾝﾁなんだから安くなくちゃﾀﾞﾒ
ｳﾁの取り扱う3ﾋﾟｰｽﾎｲｰﾙは3万切ってるしね
いくら新品の7Jや8Jだからといって1本4万も5万も出さないって（＾＾；
10ｲﾝﾁﾎｲｰﾙの最大の特徴として
なんせｶﾜﾕｲ!
ﾐﾆに良く似合う!
軽い!
ﾁｮｲﾄ堀深だと直径の割りに深く見える!
のだが・・・・
悲しいかな10ｲﾝﾁならではの「ﾑﾘ」なところもｱﾙ
ﾘﾑﾂﾗでもってこようにも
70偏平だとｼｮﾙﾀﾞｰが張らないんで引っ張ってもじぇんじぇん引っ張っているように見えない
82偏平だとなおさら
それじゃ・・・・
っと10ｲﾝﾁ8Jに165/70-10を無理やり犯しても
そりゃ7Jよかは引っ張るけど・・・・ﾋﾞｰﾄﾞ落ちがｷｮﾜｲ
つか落ちっだろ（爆
ﾘｱﾙ戦闘機を目指すﾜﾀｼとしては、10ｲﾝﾁであれば7Jが限界かなと思うのである
とか散々10ｲﾝﾁﾏﾝｾｰと謳っておきながら・・・・・・、実はﾜﾀｸｼ、以外に意外!?、無類の13ｲﾝﾁ好きでもｱﾙよｗｗ
13ｲﾝﾁだとﾀｲﾔｻｲｽﾞがｵｲｼｲんで
8Jに175/50-13履くとﾌﾟﾘっとﾘﾑ耳がでてｶﾜﾕ～ｲ♪
7Jに165/60-13でもｵｲｼｲし♪
ﾘﾑ形状や、ﾀｲﾔの銘柄によっても引っ張り具合は変わる
どこまで（ﾘﾑを）出すかのｵﾌｾｯﾄ設定は「ﾀﾞｻｲ」or「ｶｯｺｲｲ」、「天国と地獄」なみに評価の分かれる微妙な瀬戸際だったりするので、ｷﾞﾘなﾗｲﾝを狙うほど超ﾑｽﾞｶｼｲのだぬ
左：SSRﾌｫｰﾐｭﾗｰﾒｯｼｭ 13×7J-1 右：RSwatanabe Atype 13×7J-6
ﾀｲﾔ ADVAN A048 175/50-13 ﾀｲﾔ BS plays 175/50-13
※ﾄﾞﾝｶﾞﾗなので車高が上がっています、決してこの車高で乗ろうと思っているこたぁねーです
右のRSﾜﾀﾅﾍﾞで精一杯かな？
と思われるだろうがまだまだ序の口（笑
ﾜﾝｻｲｽﾞｱｯﾌﾟの8Jを狙っているｗ
（にしてもﾌﾟﾚｲｽﾞのﾘﾑｶﾞｰﾄﾞってﾀﾞｾｪ～、こいつｷﾗｲ）
例えば、上のﾜﾀﾅﾍﾞ7J-6の1Jｱｯﾌﾟで考えてみよう
ｵﾌｾｯﾄは同じ-6の8Jを持ってくると仮定して、
1J＝25.4mmなのでその半分12.7mm外ﾘﾑと内ﾘﾑが広くなる
上の画像より12.7mmも外へ出たら完璧ｱｳﾄ？なので、
そーだなぁ、現状よりちょっと色気をだして6mmほど出そうか、とすると・・・
+6と-6で±0
8J-0で6mm出ってことになる
外への出ﾂﾞﾗばかり気にしていると内側の何かと干渉してしまったってｵﾁにならないよう気をつけよー
あぁ、正直、ﾏｲﾅｽｵﾌｾｯﾄの響きが欲しぃ～
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