世にも不思議なｷｬﾌﾞｸｰﾊﾟｰ

このお話の続きです

ﾀﾌﾞﾝ、誰もやらない
いや、ｾﾞｯﾃｪーしないｗｗ
意味なくなくねぇ？
でもｵ~ﾓﾛ~？
なﾓﾃﾞﾌｧｲ?ｶｽﾀﾑ?

です、ﾊｲ（＾＾；






題して、ｷｬﾌﾞｸｰﾊﾟｰ改ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝ!!　　;｀;:ﾞ;｀(;ﾟ;ж;ﾟ; )ｺﾞﾙﾊﾞﾁｮﾌｯ！

12Aｴﾝｼﾞﾝを別に用意し、O/Hしながらｾﾝｻｰ類を仕込み搭載します
当然ながら、ﾎﾞﾃﾞｨｰ側の燃料配管・ﾎﾟﾝﾌﾟなどもINJのそれを移植します

ｺﾝｾﾌﾟﾄは

• 余った部品でｺｽﾄを掛けず
• 何気に普通に気持ちよくﾋﾞｭﾝﾋﾞｭﾝ走り
• 純正ECU（MEMS）制御のまま、出来るだけ最大回転数到達時間をより短く（要はﾚｽﾎﾟﾝｽ良く）

仕様：ﾉｰﾏﾙﾎﾞｱ（ﾋﾟｽﾄﾝ・ﾛｯﾄﾞ・ｸﾗﾝｸ）、ﾉｰﾏﾙｽﾛｯﾄﾙ、LCB、MD274 INJ用ｶﾑ、自作なんちゃってﾁｭｰﾆﾝｸﾞﾍｯﾄﾞ、
STDﾘﾌﾄﾛｰﾗｰﾛｯｶｰ、ｸｰﾊﾟｰSﾚｼｵﾍﾘｶﾙｶｯﾄｸﾛｽM/T、ｸﾛｽﾋﾟﾝﾃﾞﾌ、ﾌｧｲﾅﾙ3.7、軽ﾌﾗ

ｷｬﾌﾞ用のｴﾝｼﾞﾝﾊｰﾈｽに追加するカタチでMEMS制御にする為の各ｾﾝｻｰ配線を這わせます
つか、ほぼ一から引きなおすのと同じっぽい作業です、ﾊｲ（；；；；

ｴﾝｼﾞﾝﾊｰﾈｽほぼ終了

ﾀｺ足（LCB）はFLECHER

ｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑからの配線を室内へ引きずり込み

ｳｷﾞｬｰｰｰｰｰｯ!!　ｺﾚ見ただけでｵﾚにゃﾑﾘﾎﾟ（汁；

ｺｲﾂをここへ置く為に

電装系はｺﾁﾗへ一纏め

その甲斐あってｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝのくせにｽｯｷﾘとしたｴﾝｼﾞﾝﾙｰﾑが完成
ﾌﾞｷｮｗ






あとは油脂類を注入して・・・
油圧を上げて・・・
ｲﾝｼﾞｪｸｼｮﾝなんでいとも簡単に
ｲｸﾞﾆｯｼｮﾝONだけで
ﾁｮﾁｮｲのﾁｮｲと
ｴﾝｼﾞﾝは目覚める筈

ﾌﾞｷｮｷｮｷｮｷｮｗｗ

ぁりゃ？

ｱｲﾄﾞﾙ竹刀しない？

なじぇ？

その症状から傾向と対策を練ります

• 配線を間違ったｶﾓ?⇒問題なし
• ｾﾝｻｰ類がﾎﾞﾝｸﾗかも?⇒問題なし
• ｴﾝｼﾞﾝの機嫌が悪かった⇒鴨しんないｗｗ

取り敢えず無闇やたらに四方八方手を出すことはせず
ある一箇所に狙いを定め検証してゆきます





ﾋﾞﾝｺﾞ!!

あれをｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮしたら立派にﾋﾞﾝﾋﾞﾝになりﾏｽﾀ