エアコン

長距離戦隊号、一通りの作業が終わり、

最後にエアコンガスを充填しておきます。




真空引き～コンプレッサーオイル注入～ガスを規定値充填。
高圧・低圧の数値も良好。

一連の作業は何事もなく進み、
吹き出し口での温度は７℃を下回る冷却能力。
「寒い」くらいです。

オイルを全体に行き渡せる目的で、Ａ／Ｃオンの状態でテスト走行をします。

おぉ～ぅ、ガンガン冷えてますね～♪

テスト走行を終えガレージに近づいたころ、
おや？
冷風が出ていない！？
Ａ／Ｃスイッチはオンのままなのに？？

ガレージに戻りチェックします。

結果、
１、コンデンサーファンが回ってない。
２、コンプレッサーが起動していない。

う～ん？？？
ガス注入時からテスト走行時初期までは正常だったのになぁ・・・・（＾_＾；



車内に戻りＡ／Ｃスイッチを触ってみます。
ブロアＳ／Ｗは正常。強弱ＯＫ。
サーモ（温度）Ｓ／Ｗは、どこに回してもコンプレッサーのクラッチ音が「カチッ」と鳴りませんね～。
そうこうしていると、一瞬だけコンプレッサーのクラッチ音がして同時にコンデンサーファンが回り出し、吹き出し口より冷風が・・・。その時だけ勝手に誤作動した様子。

うむむ？
って事は、コンプレッシャー電源オンオフの指令系統がうまく機能してないみたいです、
怪しいのは「サーモアンプ」ですかね？

早速、怪しいと思われるサーモアンプを摘出し、
中古のサーモアンプに置き換えてみます。

インパネ全バラしなきゃアクセスできないので、てーへんです（笑

ついでに、奥の奥もっと奥まで～！
って指先を突っ込むと、腕がギタギタの血まみれになれます（痛

中古のサーモアンプで動作確認良好だったので、
再度、新品サーモアンプへ交換します。


インパネを元に戻すまでに何度も動作確認を行いましたが１００%動作良好。
再び、血だらけになりながら（笑）インパネを組み付けて完了です。

これで今年の夏は不具合の無い普通のＡ／Ｃとして使えます。（タブンｗ）