色々やり過ぎて何をやったか憶えてないｗ
エンジン内部やらミッションやらごにょごにょと手直しして、結局組み終えたら見えない箇所ばかりやってたような気がする。
画像に収めてるのは見た目の違いが分る箇所くらいかな～？
見た目が一番変化したな～って思う箇所。
ビジュアル的にもグッド、テンションも上がるタイヤ／ホイールを変更。
12"タイヤホイールをSB-1よりパクり仮装着しました（笑
オフセット的に（６Ｊマイナス３５くらい）
フロントアーチやスポイラーに当たるので絶対履けないサイズだけど
試しに履いてみたら悶絶カッチョいいじゃない！！
やっぱりブリっと深リムでバーフェンツラだとムチムチ感が出てエロいですわ～♪
装着は諦めてたけど実車を見たらなんとかしたくなってキター。
どうにかこの深リムを履けないか？と、接触箇所をギリギリまで追い込んでみます♪
まぁ、色んなところを削りましたよ～
見た目、今までと何も変わりませんが中身はゴッソリとｗ
ギリギリですが（１Ｇでは）接触はしていません。クリアランス５ｍｍくらい。
コーナーバンプ時には当たるかもｗ
キャンバーも倒したのでフェンダーインしてます！
せっかくエアロをバラしているので、いいタイミング。
リアラジアスアームブラケット（ネガキャンブラケット）も交換しておきましょう。
って、ヨカッタ～。
外してみて初めて分るその酷さ。。。ｗ(￣∇￣；)ｗ
以前に割れてたのを溶接して再使用してたけど、やっぱりダメだね～。
つか、この状態を知らずに１６秒台って･･･、怖っ
今度は１３インチＳタイヤのグリップにもメゲナイだろう
KADの肉厚ブラケットへ変更。
しかしこやつ、パウダーコートの塗膜厚すぎてギザギザが勘合しないってオチ。
塗り過ぎじゃ！ボケ。
ヘンリーに奪い取られたので、SB-1用にもう１セットリバース深リム作ります。
ストレートナット嫌いは、テーパー化する加工準備。
６Ｊドナーリムを下処理して塗装。
乾いたら５部艶になる。
１３インチと１２インチを履き分けよう。
あ、この子も無事にエンジン吼えてます。
久しぶりのエンジン始動だけどレスポンスは別格！
カイカ～ン♪
0 件のコメント:
コメントを投稿