仕上げ中～③

こ、こし、



腰が痛い。。。ｗ(￣∇￣；)ｗ




１に洗浄、２に洗浄、３～４はブラスト、５に塗装。

ええ加減終わりませんがな～。
こうなったらトコトン？
やっちゃう？（←もう既に・・・）

※今回も画像多めデス。

 ヘッドはガスケット以外は意外にも良好。

 オイル下がりは見受けられず、カーボン蓄積も少なかった。

今から内燃機屋さんへ外注へ出します。

フロント周りは全てがオイリー、

フロントシールの劣化が一番の要因かと。

恐らく、新車時より一度もバラされた過去は無いかと。

今回が初バラしかも？

オイルリリーフバルブに傷なし。

立派立派、再利用します。

蓋は錆び果ててたのでペイント

 アルミ鋳物系はウエットショットブラスト仕上げ。

フライホイールハウジングも、バラされた痕跡はありませんでした。

もしかしたらこのＷ/Ｐも新車時からのもの？

UNIPART製だもん。今時見かけません。

ペラも鋳造物でリーク無しの立派なモノなので再使用します。

スチール系はドライブラスト後、塗装。

塗装の前にシール入れておきます。

 塗装した後だと傷がつくのが嫌だから。

黒系仕上げのモノは２液ウレタンの５分艶黒で。

エキマニはドライブラスト後、耐熱塗装で仕上げています。

ずっと同じような作業ばかりに飽きてきたので、

ちょっと息抜きでブロックのお化粧。

人生初！ボディー同色エンジンブロック！
 意外とイケてると思うのは私だけ？

ステディーロッドは最小限のウエットブラストで汚れは落ちましたが、

錆びそうなので、新品近似色を再現し塗装。

未使用3層コア増しラジエーターに

新品アッパー・ロアー・バイパスホースを

 アッパーはシリコンのブルーしか無かったのでこれ付けときます。

今回のヒット！

ラバーストーンガードの美しさを見て！

新品じゃありませんよ、染みだらけで汚れてたモノをここまで蘇らせました。

 ユニクロメッキ風の塗装。

エアコン配管のアルミ部分もウエットショットでピカピカに。

 流石にコンプレッサーまではウエットしませんよ。

でもコンデンサーはしますｗ

 レシーバーもしますｗ

この部分のシール、ガバガバなのとキツキツなのとある。

ガバガバなのはオイル漏れするので論外、キツキツのは入らない。

なので専用ツール作った。

なんとか入った。